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February 13th, 2017 by Patricio

“Estamos manteniendo encuentros permanentemente para analizar niveles de actividad y proyecciones de ventas. El interés del Gobierno es saber si con crédito accesible se podría revertir la tendencia negativa. Obvio que a nosotros nos interesa y estamos aportando toda la información que nos solicitan” explicó un directivo que participó de esas reuniones, sgún publica en su edición impresa de este martes ámbito.com.

Lucio Castro, el secretario de Transformación Productiva, encabeza esos brainstormings con representantes de cada terminal que, por otro lado, tiene al Banco Nación como otro jugador importante.

La idea es poder contar en un par de meses con algunos planes de ahorro adjudicados concretos para presentárselos a las empresas y salir a buscar consumidores. El tiempo tiene que ver con el mejor clima en lo económico que se vivirá si finalmente la Argentina sale del default.

En principio, lo que se va a utilizar son los fondos que no fueron utilizados por el kirchnerismo del Programa de Inversión Productiva, pensado originalmente para camiones y buses pero que se extendería a los autos adjudicados. Después se sumará dinero fresco en la medida que las condiciones mejoren. Estas líneas de financiación tienen una tasa prevista del 22% anual para un plazo de 36 meses. En una reunión que mantuvieron funcionarios de esa institución con representantes de ADEFA, la entidad que nuclea a los fabricantes de autos, se les pidió que propusieran qué aporte podrían realizar para bajar ese costo de financiación y se está esperando esa respuesta para avanzar con los planes adjudicados.

“Tratamos de que las empresas acuerden subsidiar en conjunto algunos puntos de financiación para llegar a una tasa más baja. Partiendo de un 22%, con 5 o 6 puntos porcentuales que pueden reducir las empresas, estaríamos en una tasa de alrededor del 16%, muy buena para lo que se está pagando en el mercado”, explicó una fuente oficial. Una vez en funcionamiento, cada automotriz podría decidir subsidiar aún más la tasa, en el marco de la competencia, y que sea más barato el crédito.

Hoy se está pagando en el mercado por líneas de crédito a tres años alrededor del 40% anual. De esta manera, se reduciría a menos de la mitad el nivel del costo crediticio.

Las ventas financiadas sostuvieron el nivel de actividad de los últimos años. Sin embargo, en los últimos meses tuvieron un fuerte retroceso. En diciembre, cerca del 25% de las operaciones se hacía a través del crédito mientras que en febrero cayeron por debajo del 15%.

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January 16th, 2017 by Patricio

Ahora que parece que finalmente el verano se ha despedido hasta el año que viene, ha llegado el momento de plantearse una pregunta: ¿Está preparado mi coche para el invierno?

Probablemente desconozcas la respuesta, por eso te indicaremos a continuación algunos puntos que conviene revisar para asegurarte de que tu coche responderá en las mejores condiciones ante las malas condiciones meteorológicas típicas de esa estación. Ya sabes que la mejor opción para hacerlo es acudir a tu taller de confianza.

– Neumáticos: siempre debes llevar los neumaticos dunlop o de otras marcas en buen estado, que puedes conseguir en oferta neumaticos, aunque es especialmente importante que lo hagas en invierno. Revisarlos es fundamental porque tu seguridad depende de ellos. El dibujo debe cumplir los estándares exigidos, la presión debe ser la adecuada y además no deben presentar grietas ni estar fuera del rango de seguridad por fecha.

– Batería: en invierno, este elemento se ve sometido a un esfuerzo extra. Arranques en condiciones de bajas temperaturas o un mayor uso de elementos que se alimentan de ella, como luces y calefacción, son algunas de las causas. Como sabemos que no te hará mucha gracia que la batería deje de funcionar en una mañana helada, lo mejor es que un profesional revise su estado.

– Bujías y calentadores: también tienen mucho que ver con los arranques en frío, por lo que no está de más echarles un vistazo y, si es necesario, sustituirlos.Debes revisar tu coche de cara al invierno

– Alumbrado: como las horas de luz disminuyen y ésta suele ser más débil que en los meses de calor, resulta muy importante comprobar que las luces del vehículo funcionan como deben. En este punto no está de más recordar el lema “ver y ser visto”, fundamental en invierno.

– Escobillas limpiaparabrisas: imprescindibles para garantizar una correcta visión al conducir, debes sustituirlas cuando no funcionan correctamente. No olvides comprobar el líquido lavaparabrisas, que debe llevar anticongelante, así como el funcionamiento y buen reglaje de los eyectores. Pasar un pañito por dentro del parabrisas y asegurarte de que no tiene grietas o roturas también es una buena idea, así como revisar la luneta trasera y los sistemas de desempañado.

– Climatizador: si funciona como debe, este elemento es el que garantizará una temperatura adecuada del habitáculo. Además, el aire acondicionado ayuda a desempañar las lunas, por lo que también es importante que cumpla su función correctamente en invierno.

– Accesorios: siempre debes contar con chalecos reflectantes adecuados y triángulos de emergencia. Si llevas rueda de repuesto, comprueba que está en buen estado. Y sé previsor: si se anuncian nevadas, no olvides las cadenas.

Tag: dunlop neumaticos

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December 19th, 2016 by Patricio

BUENOS AIRES.- La Cámara del Comercio Automotor (CCA) adelantó que presentará a las autoridades nacionales una propuesta para renovar el actual parque automotor ?que tiene una antigüedad promedio de 15 años-, a partir de un estímulo al usuario que quiera dar de baja su vehículo antiguo para comprar un 0 kilómetro o un usado más joven.

“El plan fiat mobi comprende la implementación de un bono o crédito fiscal por un valor determinado para la compra de un automotor nuevo o usado en cualquier concesionaria o agencia multimarca, la que podrá usar ese documento para el pago de impuestos, tasas u otro tipo de contribución”, explicó el titular de la CCA, Alberto Príncipe.

El empresario recordó que a comienzos del 2000 se dio de baja, por decreto, el famoso Plan Canje implementado durante la Convertibilidad. Recordó que ya pasaron 12 años del fin de la implementación de ese plan y que las motivaciones que hoy justifican la nueva iniciativa se sustentan en la existencia de vehículos con un alto grado de obsolescencia que no solamente contaminan el medio ambiente sino también son frecuentemente la causa de graves accidentes”.

A diferencia del denominado Plan Canje ?por el que se habían establecido montos fijo de acuerdo al tipo de unidad -auto particular, utilitario, camión- que se pagaban a través de un bono que luego se transfería a las automotrices y éstas debían cobrar al Gobierno, en la nueva propuesta no intervienen las fábricas sino que serían directamente las agencias las que tomarían esos bonos.Resultado de imagen para fiat

La otra diferencia es que aquel Plan Canje sólo se aplicaba para la compra de unidades 0Km, mientras que ahora incluiría también a los usados. “Estamos proponiendo que los vehículos a ser desguazados tengan una antigüedad no menor a 10 años, debiendo ser dados de baja en el Registro de la Propiedad del Automotor”, señaló Príncipe.

El directivo sostuvo: “con la baja se obtiene un certificado que debe ser aplicado a la compra de un automotor nuevo o usado. La esencia del fiat plan es que alícuota del impuesto al valor agregado (IVA) sea eximida totalmente sobre la venta de las unidades que reemplacen a las que fueron destruidas, este es el esfuerzo que deberá efectuar el Estado en materia impositiva”.

El parque automotor nacional, a septiembre de este año ronda los 10 millones de vehículos. “No hay antecedentes de un país con plantas automotrices tan importantes como las de Argentina, en el que la antigüedad de su parque automotor supere los 15 años”, concluyó el dirigente empresarial.

Claves:
1 – Quienes se sumen al Plan Canje recibirían un bono por un valor determinado para destinar a la compra de un auto.
2 – Los vehículos a ser desguazados tendrían una antigüedad no menor a 10 años, debiendo ser dados de baja en el Registro de la Propiedad del Automotor.
3 – La alícuota del impuesto al valor agregado (IVA) sería eximida totalmente sobre la venta de las unidades que reemplacen a las que fueron destruidas.
4 – El vehículo a adquirir podrá ser nuevo o usado, en cualquier concesionaria o agencia multimarca.
5 – La concesionaria que recibiera el bono podría utilizarlo para el pago de cualquier impuesto, tasa o contribución. Las fábricas quederían excluídas.
6 – Los gobiernos provinciales deberían condonar las deudas de patentes de los automotores dados de baja.
7 – Para hacer eficiente al Plan Canje se deberían ponen en marcha los de Verificación Técnica Vehicular en todo el país. (Télam-NA)

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